2014年3月27日，长春市“两横三纵”西部快速路工程的重要部分--宽平大路与开运街互通立交桥全面开工。这是长春市建的第一座四层互通式立交桥，属于“桥上建桥”的复杂工程。该立交桥为“喇叭口形四层互通式立交桥”。开运街和宽平大路路口的交通情况很复杂，道路、桥梁、轻轨、铁路、有轨电车等5种交通方式集中到一起。立交桥开运街方向将设地下通道，通道将下穿54路有轨电车、主线桥和两条匝道将跨越京哈铁路、轻轨三号线、54路有轨电车。该项目共涉及42家单位。

　　施工期间还要保障车辆通行，为此，施工单位在开运街建设了一个200米长的临时通道，通道预计4月底完工。施工技术人员介绍说：“今年的施工难度比去年还要大，容易一点的活都做完了，剩下的都是最复杂最难的，就说现在建设的第四层桥吧，距离地面道路27米，在这么高的地方作业，人员、机械等都受限制，我们就害怕下雨天，绝对不能施工，这样就影响进度。另外，还要保障施工期间车辆能正常通行，这也会干扰施工。”

　　立交桥层层解析：

　　第一层：开运街地道桥，是地下通道，下穿54路有轨电车、宽平大路，与开运街平行，该地道桥全长575米。

　　第二层：原有的宽平大路和开运街地面部分。

　　第三层：主线高架桥，与宽平大路平行，跨开运街，目前已经简易通车，部分匝道和互通部分没有建完。

　　第四层：开运街到红旗街方向匝道桥，跨主线高架桥，与开运街平行。就是现在正在建设的部分，是这座互通立交桥最高的一层。

　　而最大的难点还不是技术层面，施工人员介绍说：搭设防护架，火车和轻轨均不能通行，为了不影响正常客运通行，经相关部门与轻轨及京哈铁路方面初步协调，两家单位每天最多只给出两小时施工时间，而且，在周末、节假日和重大活动均不能施工。“一周下来，连10个小时都不到。”施工人员说，就是在这样的条件下，施工单位抢工期抢进度。

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